Les musiciens se plaignaient de ne pouvoir transporter les contrebasses dans le TGV. Depuis le 1er juillet, et jusqu’au 8 septembre, la SNCF a décidé de les autoriser dans les TGV INOUI. Si le bilan de cette expérimentation s’avère positif, le dispositif pourrait être pérennisé.
Nous avions raconté début 2022 la mésaventure d’un contrebassiste de l’Orchestre de Paris et du Sirba Octet qui s’était vu refuser par un contrôleur et des policiers l’accès à un train avec son instrument alors qu’il devait se rendre à La Rochelle pour un concert. Le musicien avait fini par rallier sa destination dans sa propre voiture après 5h30 de trajet. Une anecdote parmi des dizaines d’autres dont des contrebassistes ont été victimes sur le réseau ferré national.
Si la SNCF accepte, dans ses trains, des bagages encombrants, y compris les violoncelles, son règlement stipule qu’ils sont limités à 90 x 130 cm, ce qui interdit donc les contrebasses qui dépassent 1m80 de hauteur. Malgré une pétition, réclamant une dérogation, qui avait recueilli plus de 45 000 signatures, une tribune, signée par une centaine de musiciens, publiée par Le Monde et la mobilisation d’élus (députés et sénateurs), la situation n’avait pas évolué… jusqu’à cet été.
Un service gratuit pendant l’expérimentation
C’est à la suite et d’échanges entre représentants de la profession, ministère de la Culture et celui des transports que la SNCF a décidé de lancer une expérimentation durant l’été – la période des festivals – jusqu’au 8 septembre. « À l’issue de cette phase test, un bilan sera réalisé à la rentrée 2024, en vue de pérenniser le dispositif s’il est satisfaisant », indique la compagnie dans un communiqué.
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Concrètement, les contrebasses transportées dans les TGV INOUI doivent être mises sous housse étiquetée, ne pas dépasser 1,95 m et être placées dans des endroits bien définis en fonction des wagons concernés (en 1ère classe dans les TGV duplex ou en seconde classe dans les rames à un niveau). Le passager qui transporte l’instrument doit, en plus, réserver une place à proximité. Il est également recommandé de « privilégier les trains circulant en période creuse », c’est-à-dire hors vendredi après-midi et dimanche après-midi. La SNCF précise que si le dispositif devait être pérennisé en septembre, ce service, gratuit le temps de l’expérimentation, deviendrait payant.
Philippe Gault
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